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汽車動力總成、底盤、內(nèi)飾、外飾四大領(lǐng)域都已經(jīng)有了3D打印技術(shù)的應(yīng)用。汽車制造一直是3D打印技術(shù)攻關(guān)重點之一。可以通過3d打印技術(shù)在幾小時或者幾天就將一個概念模型生產(chǎn)出來，大大降低了工具生產(chǎn)的成本和時間。3d打印可以使汽車零件開發(fā)更加方便快捷，從驗證到定型；從復(fù)雜產(chǎn)品的直接制造，針對復(fù)雜零件的金屬模具的開發(fā)，到概念車的設(shè)計，都有很多可適用的地方，既滿足了自主開發(fā)創(chuàng)新，又降低了汽車的開發(fā)生產(chǎn)成本。

3D打印汽車零部件的應(yīng)用領(lǐng)域：

汽車設(shè)計、汽車試制、質(zhì)檢、汽車測試結(jié)果分析、改裝或個性化外觀定制。

利用3D打印技術(shù)按需制造汽車零部件已經(jīng)成為一種趨勢。在這方面，多年前就開始使用3D打印技術(shù)的奔馳母公司無疑是目前最好的專家之一。據(jù)了解，該公司迄今為止3D打印的汽車零部件近1000件，其中普通零部件780件，零配件150件。

使用3D打印技術(shù)使汽車零部件制造商更快地制造汽車備件，靈活且經(jīng)濟(jì)，特別適合個人客戶的需求。相比之下，傳統(tǒng)的注塑工藝則失去了色彩，因為它不僅需要開發(fā)額外的工具，還會造成大量的材料浪費和庫存積累。

早在之前通用汽車就有表示，與設(shè)計軟件公司Autodesk合作，生產(chǎn)新的輕型3D打印零件，這將有助于通用汽車實現(xiàn)打造替代燃料車型的目標(biāo)。

對電動汽車行業(yè)而言，能夠3D打印輕型零件將是一大進(jìn)步。由于消費者對有限的續(xù)航里程的擔(dān)憂，電動汽車目前仍無法大量生產(chǎn)與普及。但使車身更輕將能提高燃效并延長續(xù)航里程。